Воведување на бионички дизајн во полето Busway

Природата ги има овие навистина ефикасни структури кои инженерите ги бараат за идеи во технологијата. Како и саќето со стабилно хексагонално поставување, тим за истражување и развој го зеде тоа и направи нешто слично за школки од алуминиумска легура во компактните сообраќајници. Тие беа со порозен, лесен дизајн и тоа доведе до големо подобрување во начинот на кој топлината се троши.

Тимот спроведе некои компаративни анализи на различни дизајни за дисипација на топлина користејќи пресметковни симулации за динамика на течности или CFD. Според она што го откриле, при природна конвекција, оваа бионичка структура ја победува традиционалната брановидна перка за околу 18 проценти во ефикасноста. Потоа, во вистинските тестови за работа со номинална струја, автобуската патека со новото поставување имаше пораст на температурата што беше пониска за 5K до 8K во споредба со обичните производи. Се чини дека тоа прави забележлива разлика во одржувањето на работите поладни.

Подобрувањето на дисипацијата на топлина за автобуските патеки додека се движат е она на што најмногу се фокусираа за оваа иновација. Порозната структура-налик на саќе дава поголема површина за излез на топлина, а начинот на кој се распоредени порите ги создава овие воздушни конвекциски канали кои помагаат брзо да се оддалечи топлината. Згора на тоа, додека ги одржува цврсти перформансите на топлина, ја намалува тежината на обвивката за 15 проценти, па во целина е полесна.

Овој вид на работа покажува како структурната оптимизација и термичкото управување можат успешно да преминат на полето на автобуската патека. Тоа ги подобрува перформансите на производот и на некој начин отвора нови начини за индустријата да добие подобра енергетска ефикасност само со иновирање на структурата. Мислам дека тој дел за воздушните канали е клучен, но можеби претерано поедноставува како точно сето тоа се поврзува. Како и да е, лесниот аспект исто така се издвојува, особено затоа што тежината е важна во овие поставки.