Busway интеграција со нови енергетски апликации

Едно нешто што навистина ја поттикнува енергетската ефикасност на зградите напред е оваа идеја за мешање на сообраќајниците директно во фотоволтаични системи и складирање на енергија за да се направи „PV-складирање-DC-флексибилно“ поставување за дистрибуција на енергија. Претпоставувам дека е иновативен. Во некои демо-проекти на пазарот, тие веќе го активираа онаму каде што DC автобусите дејствуваат како главни патеки за енергија и помагаат за подобро користење и контрола на моќта.

Начинот на кој функционира е тоа што DC сообраќајниците ја земаат директната струја директно од соларните панели и ја испраќаат до работите во зградата што работи на еднонасочна струја како LED светилки или USB полначи. Тоа ги прескокнува сите конверзии напред-назад од AC во DC и назад, што троши околу 5 до 8 проценти од енергијата во старите училишни AC системи. Плус е поврзан овој паметен енергетски менаџер кој открива кога да го полни или празне складиштето врз основа на тоа колку сончева енергија има и што им треба на товарите. Се чини дека тој дел прави голема разлика во одржувањето на работите мазни.

Според податоците за овие проекти, овој пристап ја зголемува енергетската ефикасност на целата зграда за 15 проценти и го намалува максималното оптоварување за 30 проценти. Посебно кога има многу генерирање на PV во зградите може да се самодоволат преку 80 проценти со сопствената моќност. Тоа се издвојува како прилично импресивно.

Busways порано беа само за делење струја, но сега со ова тие се претвораат во нешто повеќе за управување со енергија во целина. Мислам дека како што DC стандардите за згради се подобруваат и повеќе уреди одат DC, овие системи би можеле да завршат во повеќето нови изданија. Тоа може да отвори нови шанси и за пазарот на автобуси, иако не сум целосно сигурен за деталите таму.